车友们大家好，小米SU7在4月3日开启交付，雷军还公开喊话要送给张颂文一辆SU7，对方回应“一句玩笑话让您费心了，您别当真。不过，那什么，橄榄色挺好看的”，再次为小米SU7制造了流量。有关小米SU7的测评大家应该都看了，那么各种零配件的供应商都是谁？今天我们就来盘点一下。
虽然雷总在发布会上提到了很多核心部件都是自研，但实际查询下来很多都来自供应商。Max版搭载的三元锂电池来自宁德时代，标准版和Pro版的磷酸铁锂电池则来自比亚迪旗下的弗迪电池。当然，电池包的封装是由小米汽车自己完成的。驱动电机的供应商为联合电子和汇川联合动力，减速箱来自智新科技，OBC+DC-DC来自富特科技，低压启停电池来自冠宇动力，高压连接器来自昆山沪光，Booster总成来自武汉嘉晨。热管理方面，压缩机来自华域三电，冷却液壶来自三花。
接下来这些品牌很多车友应该都认识。座椅、中控等部位的开关来自毕勤易莱特，是一家意大利品牌，中国工厂在山东青岛；座椅面套来自李尔汽车，这是一家成立于1917年的美国公司；阅读灯、行李箱灯来自福尔达，其总部位于宁波，成立于1995年；前置行李箱锁来自麦格纳，该公司总部位于加拿大，成立于1957年；车灯来自马瑞利，这是一家意大利公司，除了车灯还可以生产变速箱、减震器、三元催化器等。
车机系统来自小米自己，不过座舱芯片是高通提供的，智驾芯片来自英伟达，激光雷达是国内的禾赛科技提供的，车载摄像头来自欧菲智能车联，HUD来自泽景电子，IMU和ZCU分别来自新纳传感和经纬恒润。ESP来自耐世特，空气减震来自拓普，前卡钳和EPB是德国大陆提供，减震器来自汇众萨克斯，底盘副车架来自本特勒，轮毂轴承来自舍弗勒，ABS来自博世。
目前来看小米SU7的形势一片大好，订单不断增长，关注度也挺高。不过真正的考验还在后面，虽然SU7采用了许多大牌供应商的零件，但也无法保证绝对不会出问题，后期的质量稳定性和售后服务水平好坏直接决定小米SU7的用户口碑。各位车友对小米SU7怎么看？名牌供应商和董事长亲自开门能吸引你购车吗？
